Metro, un anno dopo Borgo-Nesima: il punto della situazione sulle prossime tratte

Il 30 marzo 2017, appena un anno fa, veniva inaugurata la tratta Borgo-Nesima, che ha aggiunto le stazioni Nesima, San Nullo e Milo, alle precedenti Stesicoro e Giovanni XXIII, inaugurate nel 2016, permettendo alla Metropolitana di Catania di assumere la forma con cui la conosciamo oggi.

Tuttavia, la linea metropolitana è in continua evoluzione. Numerosi servizi aggiuntivi quali, ad esempio Metro Shuttle e abbonamenti integrati con Amt, hanno consentito agli utenti un migliore e più efficace utilizzo del servizio. Dopo l’enorme successo raggiunto dalla Metro di Catania, che ha registrato nel 2017 un numero di 3.417.000 viaggiatori, contro i 662.300 del 2016, tante nuove fermate e stazioni sono previste per l’ampliamento dell’attuale linea Stesicoro-Nesima.

L’ampliamento della Metropolitana prevede, innanzitutto, l’apertura delle stazioni Fontana e Monte Po, in collegamento a Nesima, entro il 2018. La stazione Fontana, che prende il nome dal viale Felice Fontana (Circonvallazione di Catania) sorgerà in prossimità del complesso ospedaliero “Garibaldi-Nesima”, mentre la stazione Monte Po sorgerà nei pressi del bivio tra la circonvallazione di Catania direzione svincolo del RA15 tangenziale ovest “Catania circonvallazione-Misterbianco” e il Corso Carlo Marx.

La linea che segnerà il proseguimento da Misterbianco Centro a Paternò Ardizzone è in corso di progettazione preliminare e sarà a carattere suburbano-metropolitano. La tratta prevede la realizzazione di 5 stazioni: Misterbianco (Centro), Gulotta (Misterbianco ovest), Belpasso (Piano Tavola), Valcorrente (Etnapolis), Giaconia, Paternò (Ardizzone)

Prossime stazioni previste sono anche quelle del tratto Stesicoro-Palestro che vedrà aggiungersi le fermate di San Domenico, Vittorio Emanuele e Palestro. I lavori per l’apertura della tratta sono già in corso, ed Fce prevede che questi verranno completati entro la fine del 2019. La stazione San Domenico sarà ubicata sotto l’incrocio tra via Reclusorio Del Lume e via Orto San Clemente. La sua apertura segnerà uno snodo importantissimo per raggiungere Piazza Dante e il Monastero dei Benedettini, via Crociferi e villa Cerami, via Roccaromana e le numerose strutture scolastiche e ospedaliere della zona.

La stazione Via Vittorio Emanuele sarà ubicata in Via Plebiscito, dirimpetto al Presidio Ospedaliero Vittorio Emanuele, da cui prende il nome, mentre la stazione Palestro che prende il nome dalla omonima piazza catanese, sarà il capolinea fino alla realizzazione dell’ulteriore collegamento della tratta verso l’Aeroporto, ancora in attesa di finanziamento.

La tratta Palestro-Aeroporto, che dovrebbe secondo le previsioni essere ultimata entro il 2023, andrà ad aggiungere alla linea metropolitana le stazioni di:  San Leone, Verrazano, Librino, Santa Maria Goretti e Aeroporto.

Per quanto riguarda, invece, la stazione Cibali, questa è l’unica stazione del tratto Borgo-Nesima rimasta in costruzione e ancora non aperta. Non ci sono previsioni certe per la fine dei lavori di questa stazione, la cui vicinanza a luoghi importanti della città, tra cui in primis lo Stadio Angelo Massimino, la renderebbe uno dei maggiori punti di riferimento per gli utenti.

Per quanto riguarda, infine, la stazione Porto, in seguito all’apertura della tratta “Galatea-Stesicoro”, nel 2016, la stazione è stata provvisoriamente sospesa dal servizio per permettere alcuni lavori di manutenzione, ma non è stata mai comunicata una data precisa di riattivazione della stazione.

Secondo il progetto definitivo alla fine dei lavori, la metropolitana si estenderà in ambito urbano lungo circa 19,6 km con le seguenti 23 stazioni:

• Misterbianco centro
• Misterbianco zona industriale
• Monte Po
• Fontana
• Nesima
• San Nullo
• Cibali
• Milo
• Borgo
• Giuffrida
• Italia
• Galatea
• (Porto)
• Giovanni XXIII
• Stesicoro
• San Domenico
• Vittorio Emanuele
• Palestro
• San Leone
• Verrazzano
• Librino
• Santa Maria Goretti
• Aeroporto