Un investimento da 72 milioni di euro per migliorare i collegamenti tra l’area pedemontana dell’Etna e la Tangenziale di Catania. È questa la cifra richiesta per completare la strada Etna Sud-Tangenziale, un’infrastruttura viaria strategica che interessa i territori di Misterbianco, San Pietro Clarenza, Belpasso e Nicolosi.
L’intervento rientra nel piano di opere presentato dal sindaco metropolitano di Catania, Enrico Trantino, alla Regione Siciliana in vista della programmazione della Finanziaria 2027. La richiesta riguarda il secondo lotto dell’opera, per il quale viene indicata una progettazione esecutiva approvata e la possibilità di procedere con la cantierizzazione una volta disponibili le risorse economiche.
Non si tratta, dunque, di un finanziamento già assegnato: i 72 milioni rappresentano la somma richiesta per consentire il completamento dell’infrastruttura.
Un collegamento tra la Tangenziale e il versante sud dell’Etna
Il progetto prevede la realizzazione di un collegamento stradale tra la Tangenziale di Catania e l’area di Etna Sud, attraversando quattro Comuni della provincia etnea: Misterbianco, San Pietro Clarenza, Belpasso e Nicolosi.
L’obiettivo è creare un collegamento più funzionale tra la rete viaria principale e i centri abitati della fascia pedemontana, territori che negli anni hanno registrato una crescita della mobilità legata agli spostamenti quotidiani per lavoro, studio e servizi.
La nuova infrastruttura punta a migliorare l’accessibilità dell’intera area, offrendo un collegamento alternativo e più efficiente rispetto alla viabilità ordinaria. I benefici attesi riguardano sia i residenti sia le attività economiche, commerciali e turistiche presenti nel territorio etneo.
Un’opera importante anche per la Protezione civile
Uno degli aspetti più rilevanti riguarda la sicurezza del territorio. La strada viene considerata strategica anche sotto il profilo della Protezione civile, perché una rete di collegamenti più efficiente può agevolare gli interventi di soccorso e la gestione delle emergenze.
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Il territorio etneo, infatti, è caratterizzato dalla presenza del vulcano e da una particolare esposizione a rischi naturali. In situazioni di emergenza, la disponibilità di collegamenti viari adeguati è fondamentale per consentire gli spostamenti dei mezzi di soccorso, facilitare l’accesso alle aree interessate e migliorare la capacità di intervento delle autorità.
Il completamento dell’opera avrebbe quindi una funzione che va oltre il semplice miglioramento della circolazione stradale: rafforzare la capacità di collegamento e di risposta del territorio in caso di necessità.
Il progetto e lo stato dell’iter amministrativo
L’intervento è articolato in due lotti funzionali. Il primo lotto ha già avuto un proprio percorso amministrativo e lavori dedicati, mentre il secondo riguarda il lotto di completamento.
La Regione Siciliana ha pubblicato il 13 gennaio 2025 il decreto assessoriale PAUR n. 397 del 30 dicembre 2024, relativo alla procedura di valutazione ambientale per il lotto di completamento. Il provvedimento riguarda espressamente i territori di Misterbianco, San Pietro Clarenza, Belpasso e Nicolosi.
C’è però un elemento da tenere presente: negli atti pubblicati sul portale degli appalti della Città Metropolitana di Catania compare anche una procedura del 2025 relativa alla verifica del progetto esecutivo, indicata come conclusa con annullamento o revoca prima dell’avvio della selezione. È quindi opportuno distinguere la disponibilità della progettazione e dell’iter autorizzativo dall’effettivo avvio dei lavori.
La partita dei 72 milioni nella Finanziaria 2027
Adesso il tema centrale è quello delle risorse. I 72 milioni di euro sono stati inseriti tra le richieste avanzate alla Regione Siciliana nell’ambito del piano di investimenti per Catania e la sua area metropolitana.
La somma dovrebbe consentire di portare avanti il secondo lotto e completare un collegamento considerato strategico per la mobilità dell’area etnea.
La richiesta si inserisce in un programma più ampio di interventi sulla viabilità metropolitana, che comprende anche 28 milioni di euro per la progettazione del bypass della Tangenziale tra il casello autostradale di Acireale e l’asse Catania-Siracusa.
Per i Comuni interessati, il completamento della strada Etna Sud-Tangenziale rappresenterebbe un intervento destinato a incidere sulla mobilità quotidiana, sulla sicurezza e sull’accessibilità del territorio. Il passaggio decisivo sarà ora la disponibilità dei finanziamenti e il successivo completamento delle procedure necessarie per arrivare all’apertura dei cantieri.
